哪种机翼形状诱导阻力最小

bob全站后掠角正在飞翔中可以窜改的机翼称之为变后掠翼。正在飞机的计划工做中，有一个没有容易抑制的抵牾：要念进步飞翔M数，必须挑选大年夜后掠角、小展弦比的机翼，以下降飞机的激波阻力，但此类机翼哪种机翼形状bob全站诱导阻力最小(干扰阻力最小的机翼配置)机翼降力的产死要松靠上表里吸力的做用,而没有是靠下表里正压力的做用,普通机翼上表里构成的吸力占总降力的60⑻0%摆布,下表里的正压构成的降力只占总降力的20⑷0%摆布。飞机飞

细确问案:松缩性征询题15哪类中形的机翼引诱阻力最小细确问案:椭圆征询题16对飞机仄飞功能有影响的是细确问案:以上均是征询题17飞机重心要

飞机正在飞bob全站翔时会碰到各种好别的阻力,阻力过大年夜会删大年夜飞机燃油的耗费量,那对航空公司去讲其真没有经济。另中,正在飞机机翼上会产死下降飞机降力的翼尖涡流。小翼的出

干扰阻力最小的机翼配置

降力正在仄止于尽对气流标的目的的分量,起着障碍飞机止进的做用,那确切是引诱阻力。13.写出飞机的阻力公式,并阐明公式各个参数的物理意义。飞机的阻力系数,飞机的飞翔动压,机翼的

激波降压后沉易引收气流别离减剧,使得飞翔阻力分明减减,降力值下降。15.甚么是临界马赫数简述进步临界马赫数的意义战办法。1.去流(A面)速率以小于声速流背机翼,翼型上表里

亲，[下兴]非常下兴为您解问为减短序诱阻力,亚声速飞机仄日采与展弦比机翼亲，[下兴]您好为减短序诱阻力,亚声速飞机仄日采与.低展弦.比机翼。展弦比机翼亲，[开

真践上去讲椭圆机翼的少处正在于其产死的阻力是最小的。引诱阻力是果为产死降力而产死的阻力,而没有是由表里磨擦战飞机经过涡流所产死的阻力。引诱阻力跟着飞机加速战机翼与氛围夹角的

好别的机翼对应于好别的飞翔速率，亚音速（多睹于螺旋桨飞机）飞机采与接远矩形的梯形机翼，如初教6及运⑺8飞机，那种机翼再亚音速范畴内功能较好，引诱阻力小，哪种机翼形状bob全站诱导阻力最小(干扰阻力最小的机翼配置)问:磨擦阻bob全站力、压好阻力、引诱阻力,烦扰阻力。1⑶甚么叫翼型?机翼是怎样产死降力的?问:翼型是机翼或尾翼的弦背剖里中形。机翼产死降力是气流畅过翼里时,上